Городской совет Сан-Диего единогласно принял резолюцию с призывом усилить контроль за использованием автономных автомобилей и предоставить муниципалитету больше полномочий в вопросах их эксплуатации. Документ поддержали восемь членов совета.
Поводом для инициативы стали опасения по поводу влияния беспилотного транспорта на занятость и отсутствия у города возможности участвовать в принятии решений о работе таких сервисов. Автомобили Waymo, принадлежащей материнской компании Google — Alphabet, несколько месяцев тестировались в Сан-Диего, а разрешение на перевозку пассажиров компания получила от Комиссии по коммунальным услугам Калифорнии только в прошлом месяце.
Авторы резолюции призвали законодательное собрание штата и губернатора Калифорнии Гэвина Ньюсома предоставить городам больше полномочий при регулировании пассажирских перевозок на автономных автомобилях. Отдельно предлагается обеспечить защиту работников, чья занятость может пострадать из-за развития искусственного интеллекта и беспилотных технологий.
Во время обсуждения инициативы выступили несколько десятков жителей. Сторонники документа, в частности водители такси и сервисов поездок, выразили опасения за свои рабочие места и указали на необходимость участия местных властей в регулировании Waymo.
Противники резолюции, напротив, отмечали преимущества беспилотных автомобилей для людей с инвалидностью и нарушениями зрения. По их мнению, отсутствие водителя делает поездки более предсказуемыми, а технология может повысить безопасность за счет исключения человеческого фактора.
Резолюция также предусматривает поддержку федерального законопроекта AV Emergency Response Coordination Act, который должен установить требования к взаимодействию производителей и операторов автономного транспорта с экстренными службами. Кроме того, от компаний требуют соблюдать местные нормы, сокращать ненужное движение пустых автомобилей, защищать данные пользователей и учитывать расположение жилых домов, школ, медицинских учреждений и объектов общественной безопасности при размещении зарядных станций и баз.
В июле Национальная администрация безопасности дорожного движения США сообщала о случаях, когда беспилотные автомобили блокировали путь машинам скорой помощи и пожарным, а также заезжали на места проведения экстренных операций. В Сан-Диего отдельно указали на проблему ответственности: при возникновении препятствия экстренным службам приходится связываться с оператором компании и ждать удаленного перемещения автомобиля.
