Власти Сан-Диего включили 14 участков улично-дорожной сети в перечень локаций с высоким уровнем аварийности, где планируется провести дополнительные мероприятия по повышению безопасности. Решение принято после анализа данных о ДТП за 2024 год, выполненного инженерной службой города.
При отборе учитывались перекрёстки с пятью и более случаями травм или смертельных аварий, а также участки с наибольшим числом ДТП с пострадавшими и наездами на пешеходов. Анализ охватывал как отдельные перекрёстки, так и протяжённые отрезки улиц.
В список приоритетных локаций вошли:
- 15th Street at F Street (East Village, рядом с Punch Bowl Social);
- 8 Avenue at Broadway (Downtown/Gaslamp District);
- Bayard Street at Grand Avenue (Pacific Beach);
- 8th Avenue at University (San Diego, рядом с Penn Station);
- Kettner Boulevard at Sassafras Street (район Middletown и Port of San Diego);
- 10th Avenue at A Street (Downtown, рядом с San Diego High School);
- Otay Center Drive at Siempre Viva Road (Otay Mesa, рядом с границей США и Мексики);
- Kettner Boulevard at Sassafras Street (Downtown, рядом с San Diego International Airport);
- Garnet Avenue at Mission Bay Drive (граница Pacific и Mission Beach, рядом с въездом на I-5);
- Fairmount Avenue между Montezuma Road и Talmadge Canyon Row (College West);
- Imperial Avenue между 53rd Street и Jacinto Drive (Chollas Creek и Valencia Park);
- Main Street между съездом с I-5 и Woden Street (рядом с Naval Base San Diego);
- Midway Drive между Kemper Street и Duke Street (район Sports Arena Blvd);
- Mission Gorge Road между Twain Avenue и Mission Gorge Place (район Grantville).
На части участков, включая Fairmount Avenue, Main Street, Mission Gorge Road и Imperial Avenue, работы по повышению безопасности уже начались. Другие изменения будут реализованы в рамках городской программы капитальных улучшений и потребуют дополнительного финансирования.
Среди рекомендованных мер: установка дополнительных дорожных знаков, мигающих маяков и пешеходных переходов, модернизация светофоров, обновление или добавление знаков ограничения скорости, а также монтаж пешеходных таймеров обратного отсчёта. На ряде перекрёстков также планируется расширение зон с красной разметкой у бордюров в соответствии с Assembly Bill 413, запрещающим парковку ближе чем в 20 футах от пешеходных переходов.
Ежегодный анализ аварийности проводится департаментом транспорта Сан-Диего и используется при принятии решений о транспортной политике и инвестициях в безопасность. Результаты исследований публикуются на сайте городской программы Vision Zero.
